Reiner Holznagel zur Diesel-Umrüstung:
Düsseldorf (ots) - Der Bund der Steuerzahler hat eine angemessene Beteiligung der Autoindustrie an den Kosten von Dieselmotoren-Umrüstungen gefordert.
"Die Autoindustrie darf hier nicht aus der Verantwortung gelassen werden", sagte der Präsident des Steuerzahlerbundes, Reiner Holznagel, der in Düsseldorf erscheinenden "Rheinischen Post" (Samstagausgabe).
"Deshalb muss bei einer Förderung die Autobranche angemessen zur Problemlösung beitragen", sagte Holznagel. "Im Mittelpunkt der Debatte muss der geschädigte Kunde stehen", sagte er.
Eine Expertenkommission hatte der Bundesregierung empfohlen, Hardware-Nachrüstungen für Dieselfahrzeuge ganz oder teilweise aus Steuermitteln zu finanzieren.
Durch die Nachrüstung könnten die gesundheitsgefährdenden Stickoxid-Emissionen von Dieselmotoren der Klassen Euro 5 und 6 drastisch reduziert werden.
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Pressekontakt:
Rheinische Post
Redaktion
Telefon: (0211) 505-2621
Original-Content von: Rheinische Post, übermittelt durch news aktuell
(Eine Themenseite "Diesel" gibt es
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(Eine Themenseite "Abgasskandal" gibt es
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(Eine Themenseite "VW" gibt es
hier.)
Dieselgate: Großer Unterschied zwischen Softwareupdate und Umrüstung(Youtube-Video, WELT, Standard-YouTube-Lizenz, 01.08.2017):
Zitat: "Um ihren Schadstoffausstoß zu reduzieren, müssen Millionen Diesel-Fahrzeuge in die Werkstatt.
Die Autobauer möchten Kosten und Aufwand gering halten.
Der ADAC hat getestet, was die Nachrüstmethoden bringen."
Artikel zitiert aus
https://www.presseportal.de/pm/30621/3869756, Autor siehe obiger Artikel. Ein etwaiges Youtube-Video ist ein geframtes ("eingebettes") Video von Youtube.com, Autor siehe das Video.
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Reiner Holznagel zur Diesel-Umrüstung:
Düsseldorf (ots) - Der Bund der Steuerzahler hat eine angemessene Beteiligung der Autoindustrie an den Kosten von Dieselmotoren-Umrüstungen gefordert.
"Die Autoindustrie darf hier nicht aus der Verantwortung gelassen werden", sagte der Präsident des Steuerzahlerbundes, Reiner Holznagel, der in Düsseldorf erscheinenden "Rheinischen Post" (Samstagausgabe).
"Deshalb muss bei einer Förderung die Autobranche angemessen zur Problemlösung beitragen", sagte Holznagel. "Im Mittelpunkt der Debatte muss der geschädigte Kunde stehen", sagte er.
Eine Expertenkommission hatte der Bundesregierung empfohlen, Hardware-Nachrüstungen für Dieselfahrzeuge ganz oder teilweise aus Steuermitteln zu finanzieren.
Durch die Nachrüstung könnten die gesundheitsgefährdenden Stickoxid-Emissionen von Dieselmotoren der Klassen Euro 5 und 6 drastisch reduziert werden.
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Zitat: "Um ihren Schadstoffausstoß zu reduzieren, müssen Millionen Diesel-Fahrzeuge in die Werkstatt.
Die Autobauer möchten Kosten und Aufwand gering halten.
Der ADAC hat getestet, was die Nachrüstmethoden bringen."
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